对于汽车轮胎，不少车主存在一个误区：只要没爆胎，就能继续用。可实际上，轮胎作为汽车唯一与地面接触的 “安全屏障”，其老化、磨损或损伤带来的风险，远比想象中更致命。很多时候，看似不起眼的小问题，可能在高速行驶、雨天通勤时突然引发意外。与其等故障发生后追悔鸿岳资本，不如提前掌握轮胎该换的信号 —— 当以下 5 种情况出现，更换轮胎早已不是 “花钱” 的选择题，而是守护生命的必答题。
第一种情况是轮胎使用年份到期。即便轮胎看起来崭新，只要使用超过 6 年，就建议立即更换。判断轮胎年份很简单，看轮胎侧面的 4 个数字，后两位代表年份，若显示 19 或更早，就该考虑换胎了。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）明确建议，无论轮胎磨损程度如何，超过 6 年都要更换。因为轮胎属于橡胶制品，即便不使用也会自然老化，尤其是经常跑高速的车主，轮胎老化后更容易出现故障，定期更换才能避免风险。
第二种情况是轮胎出现鼓包，无论鼓包大小，都建议直接更换。倍耐力官网解释，鼓包是轮胎侧面橡胶受损后，内部气体透过帘线层在伤口处聚集形成的。简单来说，鼓包处的橡胶即将裂开，气体在此堆积，就像一颗 “定时炸弹”。导致轮胎鼓包的原因有很多，比如轮胎充气过度、高速行驶时撞到坑洼或减速带、停车时撞到路缘，甚至制造缺陷或车祸都可能造成。若继续使用鼓包轮胎，在过坑、过减速带、压到小石子，甚至快速急刹车时，都极易引发爆胎，严重威胁行车安全。
展开剩余66%第三种情况是轮胎磨损严重，接近 “光头胎” 状态。这种轮胎必须马上更换，英国《汽车快报（auto express）》的测试数据能直观体现其危害。测试中，两辆相同的福特 Puma 汽车，分别配备全新的大陆 SportContact 7 轮胎和磨损至英国法定最低胎纹深度 1.6mm 的同款轮胎，在湿滑路面进行制动测试。结果显示，从 70 英里 / 小时（约 112 公里 / 小时）刹停，新轮胎的制动距离为 60.7 米，而磨损轮胎的制动距离达到 75.6 米，比新轮胎多出 14.9 米，相当三辆半汽车的长度。而且，使用磨损轮胎，车辆刹车时操控性变差，牵引力和稳定控制系统需要更努力工作才能保持车辆行驶路线。这是因为轮胎花纹磨损后无法有效排水，行驶时如同在 “打水漂”，就像光滑的肥皂在有水的洗手盆里来回滑动，尤其在暴雨天气，风险极高。
第四种情况是轮胎出现裂纹，要根据具体情况判断是否需要更换。首先要查看轮胎年份，通常有裂纹的轮胎使用时间较长，且若经常露天停放，紫外线会加速轮胎老化，导致裂纹出现。如果轮胎年份不长，就要观察裂纹严重程度。若裂纹已深到快裂穿，建议立即更换；若只是较浅的裂纹，且车辆行驶里程不多、轮胎年份较新，可暂时继续使用，但必须定期检查，密切关注裂纹变化，不能掉以轻心。
第五种情况是轮胎侧面破皮。遇到这种情况，先检查破皮深度。如果破皮较深，能看到轮胎内部网状的线，就不用犹豫，直接更换，检查时甚至要保持安全距离，防止意外发生。如果破皮非常浅，不足1mm，可考虑定期检查伤口处是否出现鼓包。但如果因此每次跑高速都提心吊胆，不如直接更换。一条轮胎的价格大概相当于 1-2 箱油钱，无论是燃油车还是电车，和行车安全及生命相比，这笔钱根本不值得省。
主编点评
行车安全从无 “侥幸” 可言，轮胎的状态更是直接决定着每一次出行的底线。与其把钱省在可能引发危险的地方，不如主动定期检查轮胎：看看生产日期、摸摸胎纹深度、查查侧面是否有鼓包或裂纹。一条轮胎的成本，或许只是几箱油钱，却能为你隔绝爆胎、失控等致命风险。无论是燃油车还是新能源车鸿岳资本，别让 “等坏了再换” 的想法耽误了安全 —— 及时更换有问题的轮胎，才是对自己和家人最负责任的选择。
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